Ce que disent les sources croisées :
Le 6 mars 1944, UGS-33 subit la perte de deux Liberty ships :
Daniel Chester French
Virginia Dare
Les documents alliés indiquent une destruction par mines, probablement un champ allié mal signalé au large de la Tunisie.
Pourquoi la divergence avec le témoignage ?
Pour un marin embarqué :
une explosion = torpille dans l’immédiat
la distinction mine / torpille est postérieure, faite par les états-majors.
De nuit, en convoi, après séparation, l’information circule par rumeurs de passerelle, pas par rapports techniques.
Conclusion critique :
Les deux navires coulés sont réels.
La cause la plus probable est mine, pas U-Boot.
L’interprétation « attaque sous-marine » dans le témoignage est compréhensible, mais techniquement erronée au sens strict.
Les éléments suivants sont parfaitement cohérents :
envoi d’un bâtiment britannique depuis Bône,
tentative d’abandon,
mer mauvaise,
abandon interrompu,
retour du Philander C. Knox à Bône,
réarrimage et réparations.
Ces procédures correspondent exactement aux doctrines alliées de sécurité cargo.