Embedded Files
Le 33è groupe autonome des Forces Terrestres Anti-aériennes (33è G.A.F.T.A.) a été formé à Marrakech en février 1943.
Le matériel américain a été perçu petit à petit et ce n'est qu'en janvier 1944 qu'il était au complet.
Après nombreuses écoles à feu au bord de la mer et manœuvres en montagnes en passant par Oran et Alger que le matériel est venu embarquer aux environs d'Oran pour l'Italie.
Le personnel embarqua à Mers-El-Kébir le 28 février 1944, le matériel avec lequel j'étais plus tôt embarqua dans le port d'Oran le 29 février 1944, 350 véhicules de toutes sortes ont été placé sur le USMC 1028 LIBERTY PHILANDER C. KNOX.
Le 3 mars 1944, le convoi quittait la rade d'Oran pour Naples. Le 4 mars !!! ALERTE !!!, le convoi est intercepté par les sous-marins ennemis et fait demi-tour, 4 heures plus tard, fin de l'alerte, le convoi reprend sa route.
Le 5 mars 1944 à 14h45 au large de Bône (Annaba) le feu prend dans les cales de mon bateau où se trouvaient nos munitions, mines, etc., ceci dû au mauvais arrimage des voitures et à une forte mer.
Notre bâtiment quitte le convoi et stoppe quelques heures, le reste du convoi est attaqué par des sous-marins et coulent les deux derniers bâtiments du convoi transportant des Américains, aucun survivant.
Heureusement pour le C.E.F. (Corps Expéditionnaire Français) et pour nous car nous étions le dernier du convoi. Pendant ce temps, le feu continue à bord de notre bateau, le LIBERTY PHILANDER KNOX et à 23h un SOS est lancé pour venir nous chercher. Un petit bâtiment anglais venant de Bône (Annaba) accosta et la moitié du personnel sauta tant bien que mal dans le petit bateau lamentablement secoué par les lames. La mer trop mauvaise et le feu semblant maîtrisé, l'abandon fut stoppé.
Le 7 mars 1944, moi et l'autre moitié avons quitté le navire pour nous rendre dans une caserne à Bône (Annaba).
Le bateau rentre au port et les Américains réarriment les véhicules (2 GMC et 1 canon calcinés, munitions de 40mm et de 12,7mm éclatées, des mines situées à 3 mètres n'ont pas été touchées, beaucoup d'autres véhicules et canons noyés dans l'eau car ils avaient noyé la cale où il y avait le feu).
Le 9 mars 1944, nous reprenons la mer dans un nouveau convoi en passant par l'île de Malte et arrivâmes le 15 mars 1944 à Naples.
Notre premier convoi étant arrivé le 6 mars à Naples et ne nous voyant pas débarquer nous avait porté disparus, deux batteries avaient tout leur matériel dans notre bateau et une trentaine d'hommes chacune plus des fantassins.
Ce n'est que le 12 mars 1944, qu'ils ont su que nous étions en vie et que nous arrivions. Après quelques jours pour remettre en état le matériel noyé, nous montons en ligne le 21 mars 1944, à quelques kilomètres à l'ouest de Cassino.
La 4è DMM (Division marocaine de montagne) tenant le secteur des montagnes qui lui était dévolu, la plaine à gauche par les Américains, à notre droite une division FFL la 3è DIA (Division d'infanterie algérienne) puis les Anglais.
Le 22 mars 1944 au matin, première attaque d'avions. Pendant six semaines nous défendons le ciel d'une large zone boisée permettant ainsi à l'artillerie lourde de se placer. Une tête de pont de l'autre côté du fleuve à flanc de montagne avait été faite. Le général JUIN commandant le C.E.F. fit ouvrir des chemins à sens unique dans les flancs sud de la montagne rocheuse et fit monter quantité d 'artillerie légère, de l'infanterie et une grande quantité de munitions et matériel de toutes sortes. Au début un mulet pouvait seul passer puis une jeep puis les Dodge et enfin le GMC tractant le matériel. Le général JUIN plaça ainsi quantité de troupe à moins d'un kilomètre de l'ennemi sans être beaucoup inquiété par les bombardements.
Le 4 mai 1944, les FTA (forces terrestres anti-aériennes) prennent position sur le Garigliano avec pour mission de défendre les ports très souvent bombardés, notre artillerie ne ripostait pas, elle devait se taire pour ne pas se faire repérer car elle était placée à contre pente, face à l'ennemi dans les vergers, dans les bosquets.
C'est seulement le 10 mai 1944 que la batterie A prend position de l'autre côté du fleuve à moins de 2 kilomètres des lignes.
Ce n'est que le 11 mai 1944, jour de l'attaque à la nuit tombée que les champs de tirs ont été dégagés de leurs obstacles.
A 23h, toute l'artillerie, 320 bouches de canons ouvrent simultanément un feu d'enfer d'une durée de 45mns puis c'est l'attaque de nos tirailleurs, après le premier bond, l'artillerie reprend de plus belle mais tire un peu plus loin.
Dès l'avance de nos troupes, les Batteries des FTA avancèrent à tour de rôle et s'installèrent en profondeur défendant le ciel des attaques ennemies permettant ainsi aux renforts d'avancer.
Puis c'est un défilé continuel de nos ambulances conduites par des femmes puis des camions remplis de cadavres encore chauds. Une base de Piper-Cub (avion léger monomoteur) avait été aménagée en haut dans la tête de pont et était chargé d'emmener les blessés graves à Naples puis repartaient vers les grands hôpitaux d'Afrique.
Un mot sur nos ambulancières (les chauffrettes), pendant toute la campagne d'Italie, elles ont rivalisé d'audace et d'endurance, allant chercher elles-mêmes les blessés bien en avant dans les lignes de feu, beaucoup d'entre elles ont été décorées.
Le 18 mai 1944, c'est près de Spigno.
Le 25 mai 1944, c'est dans la région de Lénola.
Le 28 mai 1944, c'est à San Stéphano.
Le 31 mai 1944, la division est au repos à Sezze et se recomplète.
Le 4 juin 1944, Rome est pris du nord par les Français. La division envoie ses hommes en visite à Rome (Vatican, Pape, ruines romaines) c'est merveilleux.
Au cours de l'avance, les batteries avançaient en pointes par roulement. Le groupe a été attaqué une fois sur le front du Cassino, puis survolé deux fois pendant la nuit, ce sont les trois seules fois que les canons eu le plaisir d'entrer en action. Dès ce moment, les avions ennemis ne se montraient plus.
Le 26 juin 1944, le Groupe repart vers l'avant et se met en position près de Capranira à 60kms au nord de Rome.
Le 30 juin 1944, le Groupe est près de Castillo.
Le 3 juillet 1944, il est près de San Lorenzo nuovo.
Le 5 juillet 1944, il est près de Casole d'Elsa.
Le 14 juillet 1944, il est près de Collé de Val d'Elsa.
Le 15 juillet 1944, il est près de San Gimignano, nos tirailleurs sont allés jusque Florence puis l'ordre a été donné au C.E.F de se replier pour aller embarquer à Naples et rentrer en France.
Après plusieurs bonds en arrière à attendre les bateaux et se recomplète, le 33è Groupe embarque le 29 septembre 1944 à Pozzuoli petit port prêt de Naples.
Le 4 octobre 1944, débarquement à Marseille et cantonnement à La Penne à 30kms.
Le groupe est sous le commandement du Général de Lattre de Tassigny.
Le 4 novembre 1944, le Groupe va prendre position en Savoie à droite de Chambéry dans la montagne pour permettre à l'artillerie de montagne de se placer. Très durs moments, gros gel, une hécatombe de voitures en panne, moteurs éclatés, pieds et mains gelés.
Grenoble
Revue du régiment RTA 1ere Armée d’Afrique par le Général de Gaulle et le Maréchal Delattre de Tassigny
Page updated
Google Sites
Report abuse