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La pièce de 40 est commandée par un sous-officier (chef de pièce). Elle comprend :
Un canon attelé pour les déplacements à un camion tracteur appelé tracteur canon.
Le canon est commandé par le Brigadier de pièce, il est servi par 5 servants (1 pointeur en inclinaison-tireur, 1 pointeur en direction, 1 chargeur-tireur, 2 pourvoyeurs dont le chauffeur du tracteur canon) et 1 auxiliaire. Ces servants prennent place pour la route dans le tracteur canon ou sur le matériel.
Un poste de conduite de tir (PC M5) transporté pour les déplacements par un camion tracteur identique au précédent et appelé camion PC. A ce camion est attelé une remorque d’une tonne.
Le PC est commandé par le Brigadier régleur et est servi par 2 servants (1 en direction et 1 en site). Ces servants prennent place pour la route dans le tracteur canon.
Une génératrice fournissant le courant nécessaire au télépointage transporté par le camion PC.
La génératrice est servie par le chauffeur du camion PC qui est appelé chauffeur-génératrice.
Un téléphoniste-radio disposant d’un appareil radio récepteur et utilisant le téléphone quand le réseau est monté, reçoit les ordres et renseignements de l’autorité supérieure.
La mitrailleuse est servie par 2 mitrailleurs (1 pointeur-tireur et 1 aide mitrailleur).
Lors du rassemblement, chaque homme de l’équipage prend une place précise autour du canon, correspondant à sa fonction.
Cette organisation rigoureuse permet une mise en batterie rapide, un tir coordonné et la sécurité de la pièce, ils se rassemblent sur 2 rangs coude à coude.
CHARGEUR POINTEUR 2è POURVOYEUR SERVANT CHAUFFEUR AIDE
INCLINAISON INCLINAISON GENERATRICE MITRAILLEUR
CHEF DE BRIGADIER POINTEUR 1è POURVOYEUR BRIGADIER SERVANT TELEPHONISTE MITRAILLEUR
PIECE AUXILIAIRE DIRECTION REGLEUR DIRECTION
Le matériel est équipé pour le tir direct et indirect (télécommandé). Pour le tir indirect cela nécessite l’emploi d’un PC et d’une génératrice. Il a pour munition un obus explosif traceur armé d’une fusée percutante. La fusée fonctionne à la rencontre d’un obstacle ou par autodestruction à 3200m de distance parcourue.
La portée maximale sans autodestruction est de 9km.
La vitesse initiale est de 850m/s.
La cadence de tir est de 120m/s, en pratique de 80m/s par chargeur de 4 obus.
La zone d’action est voisine d’une demi-sphère de 2 km de rayon.
Vitesse seconde de pointage en hauteur de 13°, en direction à bras 25°.
Durée de la mise en batterie : 1mn.
La vitesse de déplacement de l’ensemble sur route 45 à 50km.
Poids de la pièce : 2800kg, du tube : 134kg.
Poids du projectile : 0.888kg.
Description sommaire du canon de 40mm :
C’est un matériel sur remorque, il comprend :
Un châssis constitué par un longeron principal qui porte à chaque extrémité, un train de roulement et un vérin. Au centre, une sellette.
Latéralement, 2 flèches mobiles terminées par un vérin.
A la position de tir, le matériel repose au sol par 4 vérins de flèches. Les trains de roues soulevés restant fixés au longeron, celui-ci contient de forts ressorts compensateurs qui facilitent la mise en batterie.
A la position de route, les 2 flèches sont repliées et le matériel repose sur deux trains de roues avec suspension élastique et parallélogramme articulés.
Le train avant porte le timon élastique relié à une barre de direction, le train arrière porte la chaise d’écoute qui supporte la bouche à feu.
Un affût tourelle qui tourne en direction sur la sellette et porte la masse oscillante, les mécanismes de pointage et de télépointage, l’équilibreur, la plate-forme et les sièges des servants.
Une masse oscillante qui comprend :
- La boite de culasse montée par ses tourillons sur la fourche de l’affût tourelle et qui porte la masse reculante, le mécanisme d’alimentation et le frein de tir.
- La masse percutante qui recule au tir dans l’intérieur de la boite de culasse et comprend plusieurs organes solidaires, la bouche à feu avec son ressort récupérateur, le bloc porte culasse dans laquelle coulisse de haut en bas le coin de culasse et la planchette de chargement et son refouloir.
Deux mécanismes de pointage et de télépointage. Le pointage en direction est obtenu soit à l’aide d’un volant à double poignée soit par télépointage.
Le pointage est réversible.
Le pointage en hauteur est obtenu par rotation de la masse oscillante sur les tourillons de la fourche soit à l’aide d’un volant à double poignée soit par télépointage.
Le pointage est réversible.
2 pédales de mise à feu, 1 pour le tir direct actionnée par le P.I et 1 pour le tir indirect actionnée par le chargeur.
Un équilibreur à ressort constitué par 2 dispositifs, il compense la prépondérance de la bouche à feu due au tourillon et le mouvement arrière de la masse oscillante.
Une plate-forme et des sièges réglables pour les pointeurs.
Deux appareillages de visée pour le tir direct du type correcteur à grille, l’un pour la direction, l’autre pour l’inclinaison.
La culasse et ses mécanismes :
- Démontage :
1. Donner une inclinaison de 70°.
2. Vérifier la fermeture de la culasse.
3. Ouvrir le volet avec la clé spéciale.
4. Ouvrir la porte de démontage du coin.
5. Tenir la boite du ressort de fermeture du coin. Extraire l’arbre cannelé d’environ 4cm en s’aidant d’un repoussoir en bronze que l’on enfonce dans le petit évidement percé sur le flasque droit. Retirer la boite à ressort.
6. Soutenir l’ensemble. Extraire l’arbre cannelé après avoir repéré la position de la manivelle. Retirer la culasse et les cames.
7. Démonter la butée arrière du ressort de percussion à l’aide de la clé spéciale.
8. Retirer le ressort de percussion et le percuteur.
9. Enlever le doigt de commande du levier d’armé du percuteur et le levier d’armé.
10. Démonter l’extracteur. Dans ce but, introduire une clé spéciale dans le trou prévu sur le côté droit de la porte, la visser dans l’arbre de l’extracteur, tourner la clé jusqu’à sentir le dégagement.
Le dispositif d’alimentation et de chargement :
- Démontage :
1. Désarmer la pièce s’il y lieu.
2. Donner un angle suffisant et ouvrir le volet latéral.
3. Donner un angle minimum (butée).
4. Désatteler la planchette du bloc culasse à cet effet, engager la clé spéciale à T dans le logement, appuyer et tourner. Enlever l’axe attelage.
5. Retirer l’écrou du boulon de fixation de fermeture de la boite de culasse.
6. Enlever la clavette fendue de fixation de la gouttière mobile. Rabattre la gouttière mobile. Ouvrir le bloc jusqu’à l’arrêt du mouvement par la gouttière fixe.
7. Enlever les deux vis de fixation du bloc d’alimentation et de chargement en le faisant glisser vers l’arrière. Le dégager de 10cm environ. Engager les crochets spéciaux.
8. Sortir le dispositif.
9. Retirer par l’avant la planchette de chargement du bloc d’alimentation.
Enlèvement du frein de tir :
1. Donner 40gr à la bouche à feu.
2. Dévisser la vis d’arrêt de l’écrou de blocage du cylindre et desserrer l’écrou.
3. Dévisser les 4 écrous. Dégager le collier.
4. Basculer le cylindre jusqu’à pouvoir dégager le T de sa tige.
Le bloc porte culasse :
- Démontage :
1. Démonter dans l’ordre le frein, le coin, le tube, le dispositif d’alimentation et de chargement.
2. Fermer le volet supérieur.
3. Retirer le bloc porte culasse par l’arrière.
La bouche à feu :
- Démontage :
1. Diriger la volée vers la flèche arrière.
2. Fixer la chaise de route.
3. Ouvrir le volet supérieur.
4. Ouvrir la culasse. Vérifier que les branches d’extracteur sont ramenées à l’arrière. Pendant cette opération le levier d’armement est ramené à fond à l’arrière. Bloquer la culasse avec la broche de blocage située sur le côté droit.
5. Désarmer le refouloir. A cet effet, mettre la manette de tir continu à gauche, appuyer sur la pédale de mise de feu.
6. Mettre la clé spéciale sur l’écrou du cache-flamme. Dévisser le tube d’un demi-tour à gauche. Retirer le tube. Poids du tube 134kg.
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