USMC 1028 LIBERTY PHILANDER C. KNOX

• Type de navire : 

Liberty ship — un cargo construit par les États-Unis dans le cadre du programme d’urgence de construction navale de la Seconde Guerre mondiale.

• Nom complet : SS Philander C. Knox.

• Numéro de coque (MC Hull) : 1028.

• Nom donné en hommage à : Philander Chase Knox (1853-1921), homme politique et diplomate américain, ancien procureur général et secrétaire d’État des États-Unis.

🛠️ Construction:

• Construit par : Delta Shipbuilding Company, situé à New Orleans, Louisiana.

• Pose de la quille : 9 janvier 1943.

• Lancement : 24 février 1943. 

• Livraison / Service : 31 mars 1943 (date typique pour les Liberty de ce groupe). 

⚓ Service et sort:

• Service actif : Il a servi comme cargo durant la Seconde Guerre mondiale et ensuite dans le commerce civil après-guerre (détails opérationnels précis non disponibles dans les sources consultées).

• Fin de carrière : mis au rebut / démoli à Hambourg (Allemagne) en mars 1961.

Caractéristiques techniques standard:

Tous (ou presque) les Liberty ships suivaient des normes très similaires :

• Type : Cargo sec standard EC2-S-C1.

• Longueur : env. 134,5 m (441 ft 6 in).

• Largeur : env. 17,3 m (56 ft 10 in). 

• Déplacement : ~14 000 tonnes. 

• Port en lourd : env. 10 600 tonnes (capacité cargo). 

• Propulsion : machine à vapeur à triple expansion + une seule hélice (~2 500 ch).

• Vitesse : ~11–11,5 nœuds (lent par rapport aux navires militaires mais suffisant pour une escorte).

• Armement : quelques canons de défense anti-navires/anti-air ainsi que DCA, opérés par des canonniers de l’US Naval Armed Guard embarqués. 

• Équipage : ~38 à 62 civils + ~21 à 40 marins armés (défense).
  
  

Ce design simple et standard était spécialement pensé pour être fabriqué en série (préfabriqué et soudé), réduisant drastiquement les temps de construction — parfois à seulement quelques semaines par navire.

Rôle opérationnel durant la guerre:

Les Liberty ships ont servi à transporter des cargaisons critiques vers toutes les zones de combat :

• Atlantique Nord — ravitaillement du Royaume-Uni et des forces alliées.

• Route de Mourmansk (Arctique) — convoi vers l’Union soviétique, très périlleux. 

• Méditerranée — soutien aux campagnes d’Afrique du Nord, Sicile et Italie. 

• Pacifique — approvisionnement des fronts insulaires. 

Ils ont aussi été utilisés pour transporter des troupes ou des prisonniers de guerre lorsque nécessaire, bien que ce ne soit pas leur usage principal.

 Convois et dangers en mer:

Pendant la guerre, la plupart des Liberty ships ne naviguaient jamais seuls : ils faisaient partie de convoys escortés pour limiter les pertes dues aux sous-marins (U-boats) et aux bombardements.

Chaque convoi avait un code (ex. HX, SC, UGS, PQ) indiquant sa route et destination — par exemple :

• HX – États-Unis vers Grande-Bretagne.

• UGS – Côtes Est USA vers Gibraltar/Méditerranée.

• PQ/JW – Arctique vers l’Union soviétique.

Opérateurs / gestion:

• Organisme d’exploitation temps de guerre : United States War Shipping Administration (WSA) (navire sous pavillon USA).

• Indicatif radio (call sign) : KKLR ; Port d’attache : New Orleans (info registre).